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翼装飞行女生最后一跳,你真的了解翼装飞行吗?

时间:2023-05-16 04:33:52 | 浏览:1714

5 月 12 日,于张家界天门山拍摄极限运动纪录片的飞行员安安,在进行翼装飞行拍摄过程中偏离原定路线后失踪。5 月 18 日,连续搜救 7 天后,那个「为自己而活,不后悔」的安安的遗体终于被找到。一时间,这个极其小众,危险系数奇高的极限运动

5 月 12 日,于张家界天门山拍摄极限运动纪录片的飞行员安安,在进行翼装飞行拍摄过程中偏离原定路线后失踪。5 月 18 日,连续搜救 7 天后,那个「为自己而活,不后悔」的安安的遗体终于被找到。一时间,这个极其小众,危险系数奇高的极限运动 —— 翼装飞行,被推到了风口浪尖。

作为本事件首发的运动媒体,受圈内好友之托发布该事件求助,引起了众多大 V 和流量媒体的转发和报道,一定程度上推进了救援的进程,也看到了人心善恶。

从事件发生之初,网络上就有很多不和谐的声音,同作为极限运动玩家,我们不免有一些心寒。这是勇敢者的游戏,是需要极大勇气和热爱的选择,没有谁有资格评判别人的人生,我们要做的,是尊重。

关于翼装飞行

什么是翼装飞行?

翼装飞行(Wingsuit flying, 或 Wingsuiting),分为有动力翼装飞行和无动力翼装飞行两大类,常见的为无动力翼装飞行,在台湾地区被称为飞鼠装滑翔,是一种人体飞行运动项目。根据起跳点可分为高空翼装飞行(Wingsuit Skydiving)和低空翼装飞行(Wingsuit BASE Jumping),高空飞行通常于飞机起跳,起跳及降落方式与高空跳伞基本相同,飞行员身穿翼装且携带高空跳伞装备;低空跳伞又称背死跳,是全球公认的最危险却最刺激的一种极限运动,它是指从桥、悬崖或建筑物顶跳下、用降落伞着地的一种运动。BASE 这四个字母分别代表 Building(楼房)、Antennae(天线)、Span(桥)、Earth(地球上的一切),其惊险度和玩命程度可见一斑,「背死跳」也由此而得名。

从跳伞角度讲,翼装是跳伞运动的一个分支。从翼装角度讲,跳伞是翼装的基础。

(1937 年左右,Manus "Mickey" Morgan 身着蝙蝠翼装)

首届翼装飞行世锦赛于 2012 年 10 月于湖南省张家界举行,然而在次年举办的第二届世锦赛中,匈牙利运动员维克多·科瓦茨(Viktor Kovats)在试飞过程中不幸遇难。

(图为飞行员于天门山地区进行翼装飞行)

翼装飞行的原理?

飞行员跳下、腾空后张开手脚展开翼膜,在空气进入翼装的气囊后变成翼状,产生浮力使得飞行员在空中飞行,通过运用肢体动作来掌控滑翔方向,用身体进行无动力空中飞行的运动。在到达安全极限的高度,打开降落伞平稳着陆。

翼装飞行的速度有多快呢?根据飞行轴(面向下或者头向下)不同,垂直速度约为120~160 mph(英里每小时)之间,平均速度约为 100 mph,因此将飞行的滑降比提高到 8:1,即在每下降 1 英尺的同时前进 8 英尺。

翼装飞行有多难?

翼装飞行几乎是门槛最高的极限运动,除了体力、经验、精确的判断力和迅速的反应能力,还需数十万元资金支持训练,数十万的资金购买适合自己的装备。要达到独自飞行状态需要考取国际通用跳伞执照(United States Parachute Association, USAP)A 证,而在拿到 USAP 证书前还需要完成极限跳伞课程。也就是说想要进行翼装飞行,高空跳伞时间需累计达到 1200 小时,换算成伞降频率为 200 跳。

目前国内所有在低空领域飞行的活动都是需要进行申请和审批的。据了解,全球范围内持证翼装飞行的飞行员不足 1000 人,这是一项小众中的小众运动,限制多、门槛高、要求高。

翼装飞行有多危险?

一时间,翼装飞行死亡率高达 30% 的说法在网络流传开来。在翼装飞行中,低空翼装飞行的死亡率远高于高空翼装飞行,约为每 500~1000 跳比 1 例死亡,大概是高空翼装飞行的 5~8 倍。截至 2019 年 7 月 24 日,低空翼装飞行的死亡人数达到 370(数据来自 BASE Fatality Statistics, BFS)。但 30% 死亡率的数据包包未在官方统计网站发现。

事故原因包括降落伞故障、撞击岩石、降落事故、开伞失误、装备准备失误、天气突发状况等等。

(事故统计示意图)

事件思考

翼装飞行在所有极限运动中,不可控因素属较多。所有在评估外界环境、自身状态和准备后的极限运动并不足以被称作「挑战」,然而翼装飞行对天气要求之高,以至于无法预测的天气瞬间变换都会成为致命的因素。且这项运动几乎没有容错率,容不得任何「经验不足」、或者「不小心」。在试飞均成功的情况下,安安正式拍摄却由于突发的天气状况发生了意外。且安安作为非职业选手,或许尚不熟悉的路线也成为造成偏离路线的因素之一。

本次飞行,如果安安携带了 GPS 定位装置,会不会有转机?没有机会知道了。

此次事件中,许多网友都发表了自己的看法。其中有网友表示,「其实玩这个的人都明白,一个不小心就可能阴阳两隔了,只能说她是死在理想的道路上了,可怜她的家人,白发人送黑发人」。

说到底,翼装飞行这项运动,在国内真的太小众了。而能够熟练掌握的人更是少之又少。独立完成 200 跳的经验,足够的协调性和应变能力,在空中用身体控制飞行姿态,这对飞行员的胆量、技巧以及对气候条件都有很高的要求,是难上加难。安安作为一名 24 岁的女孩子,她已经证明自己是勇敢的,超越大多数人。

对于一些负面的评论,甚至是一些无理的谩骂,包包觉得大可不必,有什么资格去指责别人的梦想呢?不了解这个女孩子,又如何去评价她?在此想对那些看热闹不嫌事大的「热心」网友说一句,「与你无关」。或许是安安勇敢追求自己梦想的样子,深深戳中了那些只能庸庸碌碌过完一生、没有人能够记住的人心里某个柔软的地方,只能拿出键盘来评理。

在追逐梦想的道路上,有的人生是去创造,有的人生是按部就班的生活,有的人生是开创先河,有的人生是打通未来的路。我们都有自己的梦想,区别只是我们的梦想没有危险性罢了。安安为了她的梦想经历了长时间的训练、学习,才能翱翔在天空中。而你,为了梦想付出过什么?

极限运动该不该玩?

在国外某飞行论坛中,记录着历年来因为翼装飞行逝世者的名单。为什么危险系数这么高却仍然有很多人愿意挑战?每个人都畅想过在天空中自由翱翔的场景吧,也许当你真的在天空中翱翔的时候,才能找到奋不顾身的答案。

关于极限运动的争议一直都在,因为极限运动常常会伴随着一定的风险,但极限运动并不像我们所看到的那样,危险系数高,遥不可及。真正极限运动是什么?不是「追求刺激」,不是「挑战生命」,而是在经过系统性的学习、无数次训练,掌握了风险评估、自我评估,了解自身的身体情况和心理素质,制定了详尽的 Plan A 及 Plan B,在对自己生命负责的前提下进行的循序渐进的运动。前些年莫名流行起来的高楼攀登(Rooftopping)事故频发,看起来更像是挑战者的「勇者游戏」,但没有后备方案,使得这项极限运动的风险几乎无法控制,这不是真正的极限运动。

一些门槛相对较低的极限运动可以作为入门选择,比如徒步、滑雪、潜水,经历过系统的学习和体验后,对运动和自身都会有一定了解。越来越多的人愿意去体验尝试,并不是为了追求刺激,而更多的是为了拥有宝贵的人生经历。

包包在这里提醒广大的运动爱好者,不管参与什么样运动 ,一定要做好万全的防护工作,在突破自己极限的同时,对自己的生命和家人负责。

写在最后

同样作为多重极限运动的深度爱好者,包包看到安安的信息、照片、热爱的运动、生活,被「好友」曝光在公众视野,最后的照片被放出,心里五味杂陈,或许这种方式会让更多人记得这个活泼勇敢的女孩子。但她的热爱并不被大多数人所理解,在这一切暴露在社交平台后,安安承受到更多的是不解和谩骂,也许错就错在她是那个「少数的勇敢者」。

(图为安安在天门山试跳)

选择什么样的人生不是特定的,安安定格在了最美的年华,长着翅膀的女孩,去了天堂。

愿世界善良对待每一个勇敢的人。

-END-

极限之路独家编辑

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Ref: https://www.zhihu.com/question/21605598

http://www.wingsuitfly.com/risk/4572000812

https://www.telegraph.co.uk/health-fitness/body/10-things-no-one-tells-become-wingsuit-jumper/

https://adventure.howstuffworks.com/wingsuit-flying1.htm

https://wnyskydiving.com/blog/wingsuit-speed-how-fast-can-you-go-in-a-wingsuit/

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